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日产欧洲在无交易退欧中“不可持续”

发布时间:2019/10/11
  日本汽车制造商日产汽车警告说,无协议退欧可能会使其欧洲商业模式难以为继。
  日产汽车公司的欧洲董事长吉安卢卡·德·费契奇(Gianluca de Ficchy)表示,如果英国退出欧盟后引入10%的出口关税,它将“危及”其运营。
  他说,如果英国在英国退欧后加入世界贸易组织(WTO)规则,情况就是如此。
  他在日产位于桑德兰的工厂讲话时,将在该工厂开始生产新型Juke。
  这家日本公司表示已在该工厂投资了1亿英镑,该工厂还生产Qashqai和Electric Leaf模型。
  德菲基奇表示,日产仍打算在英国最大的汽车制造商桑德兰(Sunderland)建厂,但由于英国退欧的不确定性,很难为未来做计划。
  新的Juke是在英国设计和制造的,专门针对欧洲市场,其三分之二的组件来自欧盟,而70%的产品则销往欧洲大陆。
  日产在桑德兰拥有7,000名员工,在西班牙也有业务。
  德菲基奇表示,加入世贸组织规则的代价将意味着“日产欧洲的整个商业模式将处于危险之中”。
  汽车工业是英国最大的商品出口国,在英国制造的每十辆汽车中有八辆出口。
  德菲基奇在接受BBC采访时说:“我们仍然不知道无交易的含义。
  “有许多选择,今天存在很多不确定性。
  “我唯一能传达的信息是,如果根据世贸组织规则对10%的关税实施不交易,将对日产欧洲的整个欧洲活动造成巨大问题。
  “如果我们必须对从英国出口防爆正压柜到欧盟的车辆承担10%的出口关税,而这些车辆占总产量的70%,那么整个商业模式将无法持续。
  “这不是桑德兰的问题,这是我们(在欧洲)业务整体经济可持续性的问题。”
  他说,企业要求如果无协议退欧,则不征收关税。
  他说:“我们要求在无交易的情况下不征收关税,因为否则关税将对我们不可持续。”
  商业,能源和工业战略部发言人表示:“在他们准备于10月31日脱欧之前,我们将继续与该部门密切合作。”
  工会领导人周三表示,桑德兰的夜班将结束 -但菲奇表示,这并非英国退欧的结果。
  其他汽车制造商已经警告英国脱欧对其业务的影响,这不仅是因为关税的成本,而且还因为英国离开欧盟后新的海关检查可能导致生产放缓。
  该行业采用“准时制”模式,在欧盟范围内转移零部件,以在整个28个国家的工厂中制造汽车。
  上个月,卡洛斯塔瓦雷斯,PSA首席执行官- 拥有沃豪车组-比较无成交Brexit以迎头火车相撞事故。
  他之前曾警告说,埃尔斯米尔港和卢顿的沃克斯豪尔工厂正受到英国退欧的威胁。
  6月,PSA集团宣布了在其柴郡Ellesmere港口工厂建造新版Vauxhall Astra的计划。
  汽车行业也承受着压力,购买的柴油汽车减少了,排放标准对汽车制造商提出了挑战。
  今年2月,本田宣布关闭其Swindon工厂,但表示这与英国退欧无关。土耳其叙利亚进攻:成千上万的逃离家园