政府将斥资3.55亿英镑用于新系统，以将商品从英国其他地区转移到北爱尔兰。
英国脱欧协议的NI部分要求使用该系统。
从1月1日开始，从GB进入NI的货物将需要海关申报。
交易者支持服务（TSS）将有效地使政府代表企业充当海关代理。
内阁大臣迈克尔·戈夫和内政大臣布兰登·刘易斯将于周五晚些时候宣布细节。
TSS将于9月启动并免费运行。
最初，交易者将在服务中注册，并获得有关英国退欧对他们的业务意味着什么以及应该采取的下一步措施的建议。
他们将被帮助了解需要收集哪些有关他们将要进口的商品的信息。
然后，TSS将使用此信息代表进口公司完成进口申报。
它应该有助于防止对许多公司而言是新的重大行政负担。
刘易斯先生说：“这是一项独特的服务，将确保各种规模的企业都可以免费代表他们处理进口流程。”
但是，这并不能消除GB-NI交易的所有迫在眉睫的困难。
例如，从英国进口的农产品必须经过昂贵的认证程序，除非与欧盟达成特殊协议。
在与欧盟的谈判中，英国政府建议超市将商品从GB转移到NI时，应采用“受信任的交易者”系统。
北爱尔兰的制造商从GB进口了许多零部件和原材料，并欢迎TSS计划。
来自NI制造业部的Stephen Kelly说：“承担海关费用的承诺是非常可喜的第一步，但还有更多工作要做。”
他列举了农业食品问题和增值税是需要进一步澄清的领域。
“仍然存在的情况是，就英国与欧盟之间的未来关系达成协议将消除许多潜在的存在性问题，因此我们希望，为我们所有的利益，越来越重视确保这些谈判取得成功。”
货运协会的Seamus Leheny也对此消息表示欢迎，称其“意义重大”。
“我们长期以来一直在说，政府应该为过渡成本提供帮助，因为我们面临一生中在GB和北爱尔兰之间运送货物的方式所面临的最大变化，而这种负担不应该落在这里的企业肩上。”
但是，Leheny先生补充说，围绕粮食的流动和市场准入仍然存在一些问题需要解决。
对于北爱尔兰消费者从GB供应商在线购买商品，尚不清楚哪些新流程或障碍可能适用。
在谈到英国广播公司的“早安阿尔斯特计划”时，莱尼尼说：“根据协议，NI搬运工将无权进入爱尔兰共和国并向其运送货物。
“因此，它保护了整个爱尔兰岛上的货物运输，但未涉及我们实际运输这些货物的方式。因此，仍有一些事情需要解决，但对于今天的行业来说，无疑是个好消息。”
在接下来的几个月中将必须提供有关这种“非货运”贸易的指南。
TSS的采购工作已经启动，政府承诺投入5,000万英镑用于该服务的建立和第一阶段，整个合同的总价值不超过2亿英镑。
另外还有1.55亿英镑可用于技术投资，以数字化和简化新流程。
在12月31日英国退欧过渡期结束时，北爱尔兰将继续遵循欧盟关于农产品和制成品的规定，而英国其他地区则不会。
此外，整个英国将离开欧盟的关税同盟，但北爱尔兰将继续在其港口执行欧盟的海关法规。
正是这意味着对从英国其他地区运入北爱尔兰的货物进行新的检查和程序。
